Jogosítványt szereznél? Mutatjuk, most mennyibe kerül!

Akár csak a mindennapi közlekedésre, akár a munkavégzéshez van szükségünk arra, hogy autóval jussunk el A-ból B-be, de tény: a körülöttünk változó világban egyre többeknél indokolt, hogy rendelkezzen legalább B kategóriás jogosítvánnyal. Ha pedig már megfogalmazódik az igény, felszínre kerülnek a kapcsolódó kérdések is: Mennyibe kerül? Mi kell hozzá? Mennyire nehéz a vizsga? Mit tegyek, hogy elsőre átmenjek mindenből? Többek között ezeknek jártunk utána.  

– Az elméleti tananyag és vizsga 35-50 ezer forint, a gyakorlati órák pedig 8500 és 12 ezer forint között mozognak, de nálunk például a pótórák 500 forinttal kevesebbe kerülnek, amivel egyedüliek vagyunk a városban. Mindezekre jön még a forgalmi vizsgadíj, ami 11 ezer forint, valamint a pályahasználati díj, ami pedig 10 ezer forint. Végül az orvosi alkalmassági költsége és az elsősegély képzési- és vizsgadíja – sorolta Kozma Dénes, a debreceni Összekerék Autósiskola vezetője.

Állami támogatásra jelenleg a 20 éven aluliak, illetve azok jogosultak, akik csecsemőgondozási díjban, gyermekgondozási díjban, vagy gyermekgondozást segítő ellátásban részesülnek. A támogatás összege a KRESZ-tanfolyam és a sikeres vizsga díjának ténylegesen megfizetett összege, de legfeljebb 25 ezer forint.

Ezt a készséget kell a leginkább fejleszteni

– Egy-egy pontot szinte lehetetlen kiemelni, mert minden ember más és más. Általánosságban elmondható, hogy a „STOP” tábla, a záróvonal, a parkolás és az elsőbbségadási szabályok sarkalatos pontok. A legfontosabb viszont – amire felhívjuk mi is a figyelmet, illetve a vizsgán is ezt nézik –, hogy a tanuló képes-e 50 percig szabályosan közlekedni – válaszolta Kozma Dénes arra a kérdésre, mit sajátítanak el nehezebben a tanulók. Mint fogalmazott, 

– Utóbbira vannak pedagógiai módszerek, melyeket a mi oktatóink is alkalmaznak – tette hozzá. – A legfontosabb, hogy a tanuló hallgasson a szakemberre és higgye el, hogy ő tényleg azért van ott, mert ért hozzá és azt szeretné, hogy ne csak a vizsgán menjen át, hanem később az utakon is biztonságosan közlekedjen; a szabályokat betartva, figyelve másokra és magára – hangsúlyozta a szakember.  

Az ördög a részletekben rejlik

A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. (KAV) felelős a hazai járművezetők és közlekedési szakemberek vizsgáinak, alkalmassági vizsgálatainak és utánképzéseinek szervezéséért, lebonyolításáért. A szervezet megkeresésünkre arról tájékoztatott, Hajdú-Bihar vármegyében az átlagos megfelelési arány a B járműkategóriás első elméleti vizsgákon megegyezik az országos átlaggal, míg a gyakorlati vizsgák sikerességi mutatója nem tér el jelentősen attól.

– A legtöbb fejtörést az elméleti vizsgákon – általánosan – az elgondolkodtató, szabályismereten alapuló kérdések okoznak, mint például forgalmi szituációk értelmezése, haladási sorrend meghatározása, rendőr karjelzése. A gyakorlat tekintetében a kezdő, tanuló vezetőknél általában lassabb a tájékozódás, a helyzetfelismerés, a döntés, a technikai kezelés és manőverezés folyamata. 

– osztotta meg megkeresésünkre a KAV.

Az elmélet adja meg az alapot

– Fontos az oktatási forma megfelelő megválasztása, amely lehet tantermi vagy történhet e-learningen keresztül; ez a tanuló képességétől vagy igényétől függ; mindenkinek más alkalmas az ismeretanyag elsajátításához. Az új információk befogadása és feldolgozása időigényes feladat, érdemes rászánni a megfelelő időt, ugyanis a részletes elméleti felkészültség adja meg az alapot a gyakorlati fejlődéshez – javasolja a KAV az elméleti vizsgára készülőknek. A gyakorlati oktatás során talán az egyik legfontosabb az önmagunkhoz való türelem, hiszen egy új készség elsajátítása veszi kezdetét, a fejlődés pedig egyénként változó. Érdemes a szakoktató szakértelmére, tapasztalatára támaszkodni és nagyon fontos, hogy merjenek a tanulók kérdezni. 

Tapasztalatok a KÖKÉNY rendszerről

A KÖKÉNY egy közlekedési képzési és vizsgáztatási folyamatokat egységesen és központosítottan kezelő, valamint a vizsgáztatás elektronikus lebonyolítását támogató komplex irányítási (informatikai) rendszer, amelyet ez év szeptember elején vezetett be a KAV. Ennek segítségével a vizsgabiztosok a gyakorlati vizsgán tableten rögzítik a vizsgafeladatok teljesítését, azonnal megtörténik a kiértékelés és a vizsgáztatás, a korábbi, papíralapú dokumentumok is közvetlenül az online központi rendszerbe töltődnek fel.

– Maga a rendszer és a benne rejlő lehetőségek számomra előremutatóak, s valóban, akár gyorsíthatják és egyszerűsíthetik az adminisztrációs terheket. Viszont a bevezetése – véleményem szerint – elhamarkodott volt. Nem volt idő tesztelni, a valós életben ténylegesen zajló folyamatokhoz igazítani. Nem volt idő a logikátlan és a felesleges dolgokat kivenni belőle, s helyettük az érdemben szükséges funkciókat betenni – értékelt Kozma Dénes.

– tette hozzá.