Új Opel Zafira: a nagy praktikus

Ha egy autóból a modellfrissítést megelőző évben a legtöbbet adnak el kategóriájában, nos, az jelez valamit; az Opel Zafira esetében például azt, hogy ez a modell volt tavaly Magyarországon a legnagyobb darabszámban elkelt 7 üléses családi limuzin.

Ráncfelvarrás után

A Zafirából a legújabb modell idén februári megjelenéséig nagyjából kétmillió példány kelt el világszerte, és a ráncfelvarrást követően ez a sikerszéria alighanem folytatódik. Az új Zafirát tervezői elöl-hátul karaktervonalakkal igyekeztek sportosabbá tenni, ám ezzel együtt a kompakt hétüléses a jövőben is sokkal inkább a praktikumával, mintsem a formavilágával fog majd hódítani. A kocsiszekrény a beavatkozás után ugyanolyan harmonikus maradt, mint korábban volt, belül a műszerfal és az ajtóborítás is új díszléceket kapott, ami a bennülők komfortérzetét tovább javítja.

 Azt kell mondjam, hogy a tervezők odafigyeltek a részletekre, és még cizelláltabb családi négykerekűt gurítottak le a rajzasztalról.
A kocsi egyik ékessége továbbra is Flex7 ülésrendszere, ami az első és a második sorban tökéletes elhelyezkedést garantál, a hatodik és a hetedik üléspozíciót azonban célszerű a gyerekeinknek fenntartani. A második sor foteljei sínen mozgathatók, illetve az utastér mérete anélkül változtatható, hogy akár egyetlen ülést is otthon kellene hagyni a garázsban.

Hosszú útra is…

Ötüléses kivitelben akár egy világ körüli út is bevállalható, hiszen ez esetben az utazók mögött 645 literes poggyásztér nyeli el a csomagokat. Bezártsági érzéstől sem kell tartani, hiszen az új Zafirában a rengeteg üvegfelület és a magas üléspozíció kéz a kézben jár, ráadásul a futómű optimális hangolása révén a rosszabb minőségű utak se rázzák ki a bennülők lelkét.
Az egyik barátom találóan jegyezte meg: olyan ez a kocsi, akár a jó női cipő: kívül relatíve kicsi, belül viszont nagy.

Már legalábbis egy hétüléses kompakt családi autóhoz képest… Hát igen; miközben a Zafira hossza megegyezik az Astra Caravan-éval, belülről legalább másfélszer akkorának érezzük a teret.

Az autó családi jellegét erősíti a sok kisebb-nagyobb rakodóhely, ráadásul kisebb költözésekhez még csak tehertaxit sem kell fogadni, hiszen az ülések ledöntésével a mögöttünk lévő raktér 1820 literre növelhető.
Tesztautónkat az 1,9 literes, 120 lóerős turbódízel motor hajtotta kellő vehemenciával, ráadásul a dinamikus menettulajdonságokért az étvágyával sem büntetett bennünket a Zafira.

Egy vérbeli klasszikus családi autót ismertünk meg benne, ami a dolgos hétköznapokon a papa megbízható munkaeszköze, hétvégén viszont az egész família kedvelt találkahelye.
Tudni illik:
Motor (cm3): 1.900
Max.telj. (LE): 120
Max.nyom. (Nm): 280
Ülések száma (db): 7
Tesztfogyasztás (l/100km): 7,1
Gyorsulás (0-100 km/h/s): 12,2
Csomagtér (l): 140-1820

Petneházi Attila
E-mail:

[email protected]