Későn „ébredt” az egyesület

Mint mondta, szeretnék, ha Debrecenben olyan tömegközlekedést alakítanának ki, ami minden tekintetben az utasok igényeit szolgálja. Kósa Lajos polgármester ugyanezt tartja a legfontosabbnak – derült ki szerdán adott válaszából, és utalt rá, mivel az önkormányzat már a pályázat értékelésénél tart, visszamenőleg nem módosíthatja a részleteket

Az utasokat nézve

Az egyesület felesleges kiadásnak tartja, hogy az új szolgáltatónak teljesen új autóbuszokkal kell a személyszállítást megkezdenie. Hiszen – derül ki egy általuk készített, nem reprezentatív felmérésből – az utasok többsége nem sorolja a legzavaróbb problémák közé a buszok korszerűtlenségét.

Ezzel ellentétben a zsúfolt, ritkán közlekedő járatok sokuknak okoz bosszúságot. Kósa Lajos szerint éppen az ellenkezője igaz, hiszen költségmegtakarítást jelenthet a vadonatúj gépjárműpark, ugyanis így az első három évben nem, vagy csak minimális mértékű karbantartási költségek lesznek.

– Azzal, hogy a pályázók elfogadták, a jövőben nem tarthatnak igényt az inflációtól nagyobb díjemelésre, az utasok magasabb színvonalú szolgáltatást kaphatnak a kisebb áremelkedések mellett – magyarázta a polgármester.

Csak az első lépés a korszerű eszközök üzembe helyezése, további terveink között szerepel – többek között – az utazási idő csökkentése is – fogalmazott.




A modernebb tágasabb is?

– A DKV kevesebb autóbusszal nevezett, mint a volán, ráadásul ezek közül csak 44 csuklós. Ez azt jelenti, hogy csak a legforgalmasabb vonalakon tudnak hosszú buszt indítani, ami az eddiginél nagyobb reggeli zsúfoltsághoz vezet majd – állítja Vincze János. Debrecen polgármestere erre úgy reagált, a jelenlegi szolgáltatónál a járműállomány 30 százalékát teszik ki a régi Ikarus járművek, melyeken a rossz kialakítás miatt kevesebb a hely, mint a mai, új építésűeken. Így tévedés azt feltételezni, hogy kisebb lenne a DKV által forgalomba helyezett járművek kapacitása – érvelt a Kósa Lajos.