Ész nélküli száguldozás – megérte?

A felismerhetetlenségig összeroncsolódott autók, szétszóródott tárgyak és alkatrészek, féknyomok… többnyire ez a látvány fogadja az arra járót egy közlekedési baleset után. Van, aki élve megússza, de sajnos olyan is gyakran előfordul, amikor minden erőfeszítés ellenére bekövetkezik a tragédia. Talán nincs is olyan nap, amelyik nem telik el karambol vagy gázolás nélkül, holott a legtöbbször emberi mulasztás, figyelmetlenség áll az esetek hátterében. S habár az elmúlt években csökkent a személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleseteknek a száma Hajdú-Biharban és országos szinten is, idén újra emelkedés tapasztalható – mondta Suba István rendőr őrnagy, a Hajdú-Bihar Vármegyei Baleset-megelőzési Bizottság titkára a Haon podcastadásában. Kifejtette, ez vármegyénkben az előző évhez képest 10 százalékos emelkedést jelent. A balesetek kétharmadáért az elsőbbség meg nem adása és a sebesség helytelen megválasztása felelős. Térségünkben az előbbi, míg országosan inkább az utóbbi jellemző.   

Suba István elmondta, amióta bevezették az objektív felelősség elvét, a sebességtúllépés egy része közigazgatási bírság formájában jelenik meg. Viszont a rendőrök azoknál a sebességtúllépéseknél is eljárnak, amelyek a közigazgatási bírsághatár és a sebességhatár közöttiek. Egyszerű példával élve: 90 km/órás sebességhatárnál nem tűréshatár az a plusz 15, hiába gondolják sokan, hogy akkor nyugodtan lehet 100-105-tel menni. Viszont közigazgatási bírságot valóban csak 105 vagy afeletti sebességtúllépésnél szabhat ki a hatóság.  

 – hívta fel a figyelmet.  

Rengeteget tesznek a közlekedési balesetek elkerüléséért

A hajdú-bihari rendőrség őrnagya elmondta, bár a balesetek megelőzése alapvetően állami feladatként a rendőrség hatásköre, egyre nagyobb teret kap a prevenció területén a különböző civil szervezetek, sportegyesületek bevonása, s ennek megfelelően nagyon sok eszközzel vesznek részt baleset-megelőzésben.

Így kellene gondolkodniuk az elektromos rollereseknek

Suba István beszélt az elektromos rollerek (vagy e-rollerekre) egyre nagyobb elterjedéséről is. Mint fogalmazott, bár ezen eszközök szabályozása még kérdéses, vannak olyan írott és íratlan szabályok a közlekedésben is, amelyeket észszerű és célszerű betartani. 

 – emelte ki.  

Az elmúlt évek alatt Debrecenben, illetve Hajdú-Bihar egyéb részén és a települések között is több kerékpárútszakasz épült. Suba István elmondta, a statisztikai adatok ezzel kapcsolatban azt mutatják, ahol az infrastruktúra fejlődik, ott a közlekedési balesetek száma is csökken. Arra viszont felhívta a figyelmet, hogy a kerékpárút-átvezetéseknél a kerékpárosok tartsák be az elsőbbségadási szabályokat. Ilyen forgalmas kereszteződés például az Egyetem téri körforgalom.

A baleset-megelőzés érdekében fejben és műszakilag is készüljünk az őszi közlekedésre

Suba István elmondta, az őszi-téli időszak előtt érdemes az autót átnézetni, megcsináltatni a fékberendezést, s ha tartósan 7 fok alá esik a hőmérséklet, akkor lecserélni a gumikat.  

– A Látni és látszani kampányunk október közepén szokott indulni. Ebben ugye a járművek felkészítésén túl kérjük az autósokat, a sofőröket is, hogy figyeljenek oda, lesznek olyan időszakok, amikor hirtelen csúszóssá válhat az úttest, valamint érdemes a gyalogosokra is figyelemmel lenni, hiszen előfordulhat, hogy sötét ruhában, este közlekednek az úttest mellett vagy az úttesten – hívta fel a figyelmet.

A Suba István rendőr őrnaggyal készült teljes adást itt hallgathatják meg: