Böszörményi Ballon Fieszta: naplementében utaztunk Magyarország egyetlen női ballonpilótájával – fotókkal, videóval

Talán túl sokszor gondoljuk azt, hogy az Alföld unalmas, kietlen, még ha csak egy magasabb emelkedő lenne valamelyik kukoricaföld helyén, mennyivel jobban tudnánk gyönyörködni a hajdú-bihari domborzatban. Bizonyára ismerősen hangozhat a Böszörményi Ballon Club szervezésében évről évre megvalósuló Ballon Fieszta. Annyit az elején elárulunk, hogy fentről más a táj, egészen elképesztő panoráma tárult a Haon stábja elé, amikor a város fölé emelkedtünk – ezt majd a képeken és a videóban látni fogjátok. Ráadásul abban a szerencsés helyzetben voltunk, hogy egy sokszoros Európa Kupa- és világbajnoki dobogós, hazánk egyedüli női pilótájával emelkedhettünk a magasba, Becz Rita személyében. De kezdjük a sztorit az elején, merthogy nem spontán találkozó volt ez…

Ballon Fieszta Hajdúböszörményben: többszörös Európa Kupa- és világbajnoki dobogós pilóta tette tiszteletét

Hallottatok már hőlégballonversenyről? Nem mernénk fogadni, hogy a többség gondolta volna, mivel meglehetősen rétegsportágról van szó, meg hát, többnyire, ha az égre nézünk, és ballonokat látunk, biztosan nem arra gondolunk, hogy ádáz küzdelem folyik az előzésekért – no meg vízszintesen vagy fölfele előznének szerintetek?

Viccet félretéve, tényleg léteznek versenyek, mi az, hogy, Magyarországon május végén rendezték meg a 43. Hőlégballon Nemzeti Bajnokságot, melynek Kaposvár adott otthont. Ugyan nem verseny céljából érkezett 12 ballon a hajdúböszörményi Fürdőkertbe, viszont ellátogatott Sopronból egy olyan csapat is, amely egyértelműen a világ élvonalába tartozik, élén a pilótával, Becz Ritával. Ritáról tudni kell, hogy 1994 óta irányíthat hivatalosan hőlégballont, 2003-tól pedig oktathat is. Több mint 20 éve versenyez, és már meghaladta a 900 levegőben töltött órát is – csak hogy még meghökkentőbb legyen az adat, ez körülbelül olyan, mintha 450 alkalommal ült volna repülőre Debrecen-London vonalon.

De hogyan lehet egyáltalán valaki hőlégballon-pilóta? Miközben arra vártunk, hogy vajon útnak indulhat-e a tucatnyi ballon az ég felé (a brutális hőség miatt nem volt biztos), Rita kifejtette, mi az útja az előbb feltett kérdésnek. Először szakszolgálati engedélyt kell megszerezni, majd elméleti és gyakorlati kiképzésen is át kell esni, majd el kell kezdeni kisebb ballonokban tapasztalatot gyűjteni, akár úgy, mint például az autók esetében, versenyzőpilóták mellé szegődni, rutint szerezni, és nem árt, ha jól megy a térképolvasás is.

Bár ez meglehetősen hosszú tanulófolyamatnak tűnik, a rutinos pilóta szerint sokkal inkább anyagiak kérdése, milyen gyorsan tud haladni valaki. És mi történik akkor, ha tériszonyosak vagyunk? Aggodalomra semmi ok, még Rita is küzd vele egy kicsit saját bevallása szerint, és így is megjárt már számtalan versenyt.

Hogyan zajlik egy hőlégballonverseny?

Ha már itt tartunk, ne menjünk el az eredményei mellett sem a teljesség igénye nélkül: többszörös Közép-Európa Kupa-bronzérmes, de állt már a dobogó legfelső fokán is 2019-ben női kategóriában (elmondása szerint egyébként gyakran vegyes szokott lenni a mezőny), az ausztráliai vb-n 11. lett, de egy hajszálon múlt csak a 4. hely egy rossz döntés miatt, illetve legutóbb, két hete 2. helyezést ért el a franciaországi Európa Kupán a nők között, összetettben pedig a 16. helyet csípte meg.

Pláne, hogy a hőlégballont nem nagyon lehet irányítani, kvázi csak azt lehet befolyásolni, hogy milyen magasságba emelkedjenek, még annyi kormány sincs, mint egy hajón. Viszont Rita nem ezt tartja pilótaként a legnagyobb kihívásnak.

Felszállás: elképesztő panoráma tárult elénk a hőlégballonból

– világított rá. Elég sűrű Rita menetrendje: nemrég jöttek haza a stábbal Franciaországból, jelenleg zajlik a Ballon Fieszta, hónap végén pedig irány Lengyelország.

Miközben alaposan körbejártuk Rita karrierjét és a hőlégballonozás hátterét, jelezték a szervezők, hogy lehet készülődni, fújják fel a csapatok a járműveket, és lassan-lassan emelkedjünk a magasba. Hát, bevallom, a ballon felfűtésekor vidékiként végig az járt a fejemben, mintha disznót perzseltünk volna, és kis híján meggyújtották a hajamat a lángok videózás közben. Gyorsan szétnéztünk még a Fürdőkertben, és színesebbnél színesebb csodákat láttunk magunk körül. Aztán siettünk is vissza a Beauty Balloon Clubhoz, mert nagyon hamar végeztek az előkészületekkel, behuppantunk a kosárba, majd az izgalomtól amúgy is heves pulzusunk a tengerszint feletti magassággal együtt emelkedett.

Földet kellett érnünk még azelőtt, hogy az iszonyatos hőséget árasztó, „pihenni” készülő égitest a horizont alá bújt volna. Így hát Rita és férje, József belőtték a koordinátákat, megcélozták az egyik mezőgazdasági területet, majd kérték, hogy kapaszkodjunk, és kezdetét vette a landolás folyamata.

Aki először repül hőlégballonnal, részt kell vennie a beavatáson

Minden simán ment, aztán kissé meglepődtünk, amikor közölték, hogy ilyenkor fel szokott borulni a kosár (egyébként nem is értjük, erre hogy nem gondoltunk), szóval majd fekvő pozícióban fogunk leparkolni. Így is történt, aztán persze ment a matekozás, hogy a négy összeragadt ember és a kamerák hogyan kászálódjanak ki a ballonból. Be kell valljam, nem hittem volna, hogy ennyire mélyen le fogom tüdőzni a szántóföld illatát, de a kényszer nagy úr, valakinek ki kellett szállni először.

Teljesen váratlanul ért minket, viszont annál kellemesebb meglepetést okozott a rituálé, ami az első alkalommal ballonozók avatását illeti. Ilyenkor ugyanis a már összecsomagolt járműből ki kell engedni a levegőt, ehhez pedig rá kell ülni (ezt is láthatjátok). Viszont nekünk hasast kellett ugranunk, melyet pacsizás követett (igen, olyan), majd a bázisra visszatérve kicsit a lovaggá ütéshez hasonló „szertartáson” vettünk részt, amit pezsgőzés zárt.

Minden túlzás nélkül életre szóló élményt tud nyújtani a ballonozás, de most már beszéljenek a képek inkább, melyek talán minden szónál többek mondanak…