A friss jogsis már jó sofőr? – az oktató válaszán most sokan meglepődnek!

A nyár vége, iskolakezdés közeledtével sok fiatal szerez jogosítványt, akik ügyesek és szorgalmasak, azok a nyári szünetben sikeres forgalmi vizsgát tesznek. Az aktív forgalomban közlekedők jól tudják, még gyakorlott sofőrként sem egyszerű helyesen eljárni egy-egy bonyolultabb közlekedési szituációban, ezért is hívtuk segítségül Hajdu Kristóf debreceni gépjárművezető-szakoktatót, akit a Hír FM debreceni műsorában arra kértünk, ossza meg velünk, hogyan vezessünk friss jogsival. – Ahogy a tanulóvezető visszatér a rutinpályára, sikeres forgalmi vizsgát téve, azt szokta mondani a vizsgabiztos, önálló gyakorlásra alkalmas. Tehát már nem kell a vizsgát követően felügyelet mellett, pótpedállal felszerelt gépjárművel közlekednie. Mivel a vizsgán bemutatta, hogy képes az önálló tapasztalatszerzésre, és megvan az a tudásszintje, amivel ezt végre is tudja hajtani – szögezte le a szakember. Kiemelte, soha nem szabad elbíznunk magunkat, ha így teszünk, akkor már elrontottuk, mivel ha jó sofőrnek tartjuk magunkat, akkor az alázattal már nem úgy bánunk a közlekedés során, ahogyan azt kellene. – Ne akarjunk jó sofőrök lenni, inkább tapasztaltak – fogalmazott.

Sikeres vizsga után ezt tegye a tanulóvezető

Kíváncsiak voltunk, mennyire fontos az, hogy a tanulóvezetők a gyakorlati órák után is aktívan vezessenek. – Nagyon fontosnak tartom, hogy a sikeres forgalmi vizsgát követően a tanulók ne csak legyintsenek, és azt mondják, oké, ez is megvan, most már bármikor vezethetek, amikor csak kedvem tartja, de ráérek még… – mondta Hajdu Kristóf. Rámutatott, amíg a gyakorlás zajlik, addig van egyfajta folyamatossága a fejlődésnek, ha ez megtörik, akárcsak néhány hónapról beszélünk, az óriási visszaesés tud lenni.

 – nyomatékosította. Majd arra is választ kaptunk, hogyan viselkedjünk tanulóvezetőként a forgalomban. Hajdu Kristóf aláhúzta, a közlekedés egy nagy társasjáték, mindenkinek részt kell vennie benne, és össze kell, hogy dolgozzon a másikkal.

Fontos az utakon az empátia

– A tanulóvezetőnek és a tapasztalt sofőrnek sincs ilyenkor egyszerű helyzete, kollektíven hangsúlyoznám mindenki felé: empátia! Mindig bele kell gondolnunk magunkat a másik sofőr helyzetébe, pozíciójába. Ne csak azt lássuk meg egy kereszteződéshez érve, hogy nekünk van elsőbbségünk, és akkor gyerünk, menjünk. Gyűjtsük össze azokat az információkat, kik a résztvevők, azok merre jeleznek, hogyan pozicionálják magukat egy adott helyzetben. Milyen mozgása, lendülete van a többieknek. Elengedhetetlen, hogy ezekben a helyzetekben előre gondolkozzunk. Így sokkal jobban meg tudjuk könnyíteni a saját, illetve a többiek dolgát, ha előrelátóbbak vagyunk – akár tapasztalt sofőrként is. Talán ez a legnehezebb mindenki számára, hogy előzékeny legyen, inkább az a jellemző, hogy sietünk, ragaszkodunk a sebességünkhöz, amiből sajnos lehetnek nagyobb galibák – tájékoztatott.

Néhány hónap tanulás kevés ahhoz, hogy kipróbáljuk magunkat mindenféle közlekedési helyzetben, például ködben, esőben, hóban vezetni. Ha megvan a jogsink, de nem vezettünk még mondjuk esőben, akkor mitévők legyünk? 

 – javasolta Hajdu Kristóf.

Mit tegyünk, ha jön a szirénázó mentőautó?

 – Valaki nyugodtan levezet úgy gond nélkül 15-20 évet, hogy nem találkozik az utakon megkülönböztetett jelzést használó járművel, viszont az is lehet, valaki megkapja a jogsiját, és rá 2 hétre egy olyan szituációba kerül, amikor azonnal cselekedni kell. Akár elénk ugrik egy vaddisznó, vagy hirtelen „el kell hagynunk az utat”, mert közeledik egy mentőautó. Azt tanácsolom, ha valaki egy szirénázó járművet lát meg az úttesten, ne az járjon a fejében, hogy annak elsőbbsége van, vagy a szabad továbbhaladást kell biztosítani számára, hanem az: menekülni kell előle! Ez a kifejezés talán jobban körbeírja, mit szabad és mit nem, mert meg szabad állni a zöldön, bemehetünk a piroson, akár még a járdára is felmehetünk annak érdekében, hogy elférjen a jármű, egyetlen egy dolog van, amit nem szabad: másokat veszélyeztetni! – emelte ki. 

Kitértünk arra is, jó döntés lehet-e az, ha friss jogsisként tanulóvezető matricát ragasztunk az autóra, jelezve ezzel azt, hogy nem számítunk tapasztalt, gyakorlott vezetőnek. Hajdu Kristóf úgy vélekedett, ezt igazából embere válogatja, azt javasolja, próbáljuk ki, és utána eldöntjük, rajta hagyjuk-e a matricát az autón, vagy sem. – Kétféle embertípus van, az egyik, ha meglátja a matricát, akkor túlzóan előzékeny lesz, azonban ott van a teljes ellentéte is, amikor meglátja valaki a jelzést, és mint a bikának a vörös posztó, úgy kezd el viselkedni. Valamelyest agresszív lesz, előzni kezd, kikerül, ami nem feltétlenül rosszindulat, csak beidegződés, ami kellemetlen helyzeteket szülhet – húzta alá.

Mikor válik a tanulóvezetőből gyakorlott sofőr? – erre a kérdésünkre Hajdu Kristóf úgy fogalmazott, amíg 150-200 ezer kilométer nincs a sofőr „kezében”, addig még nagy eséllyel találkozhat új közlekedési szituációkkal. 

 – fogalmazott. Hozzáfűzte: ne csak egy autót vezessünk, próbáljunk ki több járművet, hogy ne érjen meglepetés, ha tíz év után egy másik gépjárművel kell elvezetnünk valahová, ugyanis egy másik autó más, nem ugyanott vannak a kezelőszervek stb. 

A teljes beszélgetést podcastunkben hallgathatja meg: